莆田市高速路广告牌安全检测报告

莆田市高速路广告牌安全检测报告

检测时混凝土的实际强度, 混凝土实际强度是混凝土后期强度增长
的结果, 还是施工时混凝土强度本身就高的结果, 应该进行区别,  这对结构构件工作特性的评价是有所差别的。由于检测时间、所用规范的差别, 区分上述两种情况的差异是非常困难的,  在工程实践中设计人员只关心目前混凝土的强度实际评定值, 而对于产生此结果的原因并不关心,  问题是相同强度等级的碳化混凝土和非碳化混凝土其力学行为并不一定相同。
尽管混凝土强度现场检测的方法很多,  但工程检测人员更偏爱使用回弹法与钻芯法检测混凝土的实际强度,  从国内学者和作者所做实际工程的检测及试验研究对比数据分析来看严格按回弹法、钻芯法检测规程进行的试验,  所获得的试验数据其对比性较强。作者认为采用回弹法检测混凝土强度取构件测区小值作为混凝土强度评定结果在工程安全条件下是可行的。当然,  不论用回弹法检测还是用钻芯法检测混凝土强度, 其检测结果受多种影响因素制约,  所以完整地反映各种条件下的既有混凝土结构的混凝土抗压强度仍需进行大量的研究工作。除了对既有混凝土结构混凝土抗压强度需要试验研究外,  还需对既有混凝土结构构件中的碳化混凝土应力一应变关系进行研究受多方面的限制, 该部分的研究成果非常有限,  同时也缺乏碳化混凝土抗拉强度试验数据在今后的研究工作中应逐步完善上述研究工作。

1、基本项目。基本项目是保证钢结构工程安全和使用功能的基本检验项目，其指标主要有“合格”和“优良”之分，是评定分项工程质量等级的条件。
2、保证项目。这是保证钢结构工程安全和钢结构使用功能的重要检查项目，无论质量是否合格或者优良，必须要满足规定的指标要求。对于不同的分项工程GB5021-95明确规定了保证项目内容，保证项目只要求满足，无优良、合格之分。
3、允许偏差项目。所谓允许偏差项目就是指分项工程实测检验中规定有允许偏差范围的项目，检验评定时允许有少量抽检点的测量值略**过允许偏差范围。
4、观感质量评分。观感质量主要有三人以上共同检验评定。在评定时，需要对每个项目抽取10个点进行评定，然后按照合格率来评级。

一、检测单位必须取得省级及省级以上建设行政主管部门颁发的钢结构专项检测资质，并取得相应的计量认证资格。检测人员必须持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上的资格证书且在建设工程质量监督站进行备案登记。
二、工程项目建设单位应当委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。三、对进场的原材料及成品应实行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按规范规定进行复检，并应经（建设单位技术负责人）见证取样、送样。

对户外广告牌地基加固的方法主要有以下几种：
（1）基础扩大法：通过设置混凝土围套或钢筋混凝土围套，增加广告牌底部基础的面积，改变因广告牌基础底面积偏小、承载力不足而产生的地基不均匀沉降。
（2）坑式托换法：直接在被托换基础下挖坑后浇筑混凝土。
（3）桩式托换法：采用在广告牌基础的下部或两侧设置静压柱、打入桩、灌注桩等各类桩来进行基础加固的方法。
（4）灌浆托换法：将化学浆液均匀地注入地基中，通过这些浆液把原来松散的土质或裂缝胶结固化，以达到提高地基承载力，防水抗渗的作用。


（1）迫降纠偏法：在户外广告牌基础沉降多的一侧面采取阻止下沉的措施，而在另一侧采取迫降措施。迫降方法包括：加载钢锭或石块、修建悬臂梁、掏土迫降、注水纠偏等。
（2）**升纠偏法：在倾斜广告牌基础沉降大的部位，通过调整广告牌各部分的**升量，使其沿某一点或某一直线作整体平面转动，以达到恢复原位的目的


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