怎么出具钢结构光伏屋顶荷载检测鉴定报告

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沿海开发区随着船舶制造业的兴起，越来越多的大跨度、**高度的重型钢结构建筑拔地而起。钢结构建筑具有强度高、能合理布置功能区域、综合造价低、施工工期短以利及早投产创造效益的特点，但正由于施工工期短、立体交叉作业多、吊装重型构件频繁且施工人员在整个施工过程中全部处于高空作业状态，事故发生概率风险大，因此，针对钢结构施工的特点分析危险因素并采取有效地安全管理措施对减少事故发生具有重要意义。怎么出具钢结构光伏屋顶荷载检测鉴定报告钢结构安装工程质量检验记录（1）钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定。检查数量：对主要立面全部检查。对每个所检查的立面，除两列角柱外，尚应至少选取一列中间柱。基于两层面安全分析的结构优化根据桥梁在构件和结构两层面的承载力和安全系数分析，可以看出结构中存在大量的低承载构件，这些构件自身安全余量大，且对结构整体安全度贡献不大；同时，结构中的高承载构件尽管数量少，但对结构整体安全性起到了控制作用。因此可以通过减小低承载构件的截面强度、减少其安全余量的方法，使结构中承载比分布更加均匀，从而优化结构受力状况，且能够在保持结构整体承载力不降低的前提下降低造价。另一方面，通过提高具有控制作用的部分高承载构件的截面强度，可以较大幅度提高桥梁结构的整体安全度，而且工程造价仅有少许增加。

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二、钢结构吊装作业的危险因素分析及管理

钢结构构件在吊装作业过程中主要存在危险因素：

1、吊机在起吊钢柱或钢梁并进行就位临时固定时，因起吊角度过大或构件起吊点设置不合理引起吊机倾覆。

2、起吊钢丝绳安全系数过低或本身质量问题，在吊装过程中断裂导致构件坠落伤人。

3、进入施工现场的吊机未经检验合格或未报监理、总包单位审查，作业时引发事故。

4、无专职的司索、指挥、起重驾驶人员及现场安全监督人员，违章冒险作业。

5、吊装时未设置警戒区域和有效的警戒维护，有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。

钢结构吊装作业的安全管理对策：

1、钢结构吊装需编制专项安全施工方案，方案应包括根据较重的钢构件的重量、长度等参数选择起吊及捆绑钢丝绳的规格；根据钢构重心合理设置吊点；吊机的选择，吊机选择应考虑起吊角度，吊臂外伸长度；吊机行走路线图；吊装施工作业先后步骤等。

2、所有进入施工现场的吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备，进场后应报监理或总包单位审核吊机资料。

3、参与吊装作业的司索、指挥、起重驾驶人员都是特种作业人员应持有效证件上岗，并在作业前将名单报监理或总包单位审核。

4、吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，并有专职的安全监督人员现场监督。

5、在梁柱吊装时要确定合适的吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地200MM左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装，其次，应该做好钢结构接口处的检验与检查，重点检查接口位置是否发生位移，或者是否存在错位等质量问题。最后，在钢结构的验收与检查中，还需要对钢结构的焊接口进行仔细的检查，既要检查焊接技术对钢结构连接位置是否存在外观损害，同时还应该检查钢结构的焊接是否存在质量问题，以此来提升厂房安装的质量。现今的建筑业在钢筋混凝土结构施工过程中，建筑单位不仅要保证整个工程结构的安全性，更要努力抓紧工程进度从而缩短工程的施工周期。。

三、钢结构工程视为单位工程验收，主要是考虑工程实际和评优等因素

这种处理为我国钢结构的发展起到了一定的促进作用。为了和《建筑工程施工质量验收统一标准》及其他专业验收规范相一致，且本次规范只设立“合格”标准等因素，本规范回避了该问题，并希望在以后新的评优标准中考虑。   5．2  抽样方案

目前使用的抽样方案，虽然有其不合理的一面，但从工程实践来看，还是可行的。希望在今后的修订工作中，按照统一标准的要求，能比较完善地解决此问题。

5．3允许偏差项目的门槛值

原验评标准规定了一个百分数，允许一定比例的检查点值**出，但没有规定极限值。本规范规定一般允许偏差项目，其检验结果应有80％及以上的  检查点值符合合格质量标准的要求，且较大值不应  **过其允许偏差值的1．2倍。制定允许偏差项目的门槛值主要是考虑钢结构对缺陷的敏感性，有利于控制工程的质量。

5．4 与相关规范的协调

现行《钢结构设计规范》及其他相关规范大多是80年代颁布的，目前正在修订过程中。钢结构技术  中有关新结构、新材料的技术标准规范正在制订中。以上原因在内容上制约了本规范编制，待相关标准规范颁布实施后，本规范再行修订，力求保持同步性。

四、钢结构厂房屋面承重检测鉴定机构:
提出了钢桁架梁桥两层面安全分析方法，可以采用弹性模量缩减法求解桥梁结构的构件安全系数和整体安全系数，进而从构件和结构两个层面分析钢桁架梁桥的安全性。该方法将广义屈服准则和弹性模量缩减法引入钢桁架梁桥的安全分析中，考虑了组合内力对结构安全性的影响，克服了依据单一内力评估结构安全时可能导致偏于不安全的问题。同时，该方法结合两层面安全系数之间的定量关系，可以在迭代分析过程中识别出高承载和低承载构件，通过调整这些构件的截面强度，优化桥梁结构的承载状态，提高结构承载力，降低材料消耗，为桥梁设计、评估和维护加固提供新途径。
需要说明的是，研究工作仅考虑了强度要求，下一步将综合考虑强度、刚度、稳定性以及耐久性等方面的要求，开展工程结构两层面安全分析和优化研究。　屋面彩钢板已施工完的项目有：挖掘机结构件二工场接跨、挖掘机结构件二装配车间接跨北侧、挖掘机结构车间二（调试返修车间）接跨、产品装配车间接跨四个项目，下雨时均出现屋面漏水，经现场检查，发现于新旧屋面接缝漏点较多，后经多次整改，但整改效果不明显，屋面漏雨问题一直得不到解决。于2011年11月22日与监理、设计院、业务主一起至屋面上观察，随后即对所有接跨厂房漏水等等问题进行分析并提出处理原则，对屋面尚未施工的挖掘机结构件二装配车间接跨南侧、叉车机加工接跨屋面彩钢板搭接施工方案进行分析。

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