东莞市什么单位办理厂房结构安全性鉴定专业

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本公司经国家工商行政管理局注册登记，具有独立法人地位的专业检测鉴定机构。公司具备雄厚的技术力量和经济基础，采用先进的检测设备，不断探索和总结定的技术和方法，完善质量监督和报告审核。公司成立以来，分别为地铁沿线、房屋拆迁、租赁经营、市容整饰等房屋做了大量鉴定工作；为特种行业，例如宾馆、旅店、娱乐场所等的开和工商年审进行房屋安全鉴定，东莞市什么单位办理厂房结构安全性鉴定专业

公司还做了大量的房屋结构可靠性鉴定。深圳大学结构工程研究所是深圳公布的**批房屋安全鉴定机构，拥有深圳市土木工程耐久性重点实验室，结构工程研究所被广东省建委评为一级实验室，并获得国家实验室资质认证。某住宅楼为地上6层带半地下室砖混结构，楼板为预制混凝土空心楼板，平面形状为矩形，长62.1米，宽14.7米，在房屋中部设有一条伸缩缝将整栋楼房分成东西两个相对独立的部分。该工程设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，设计地震分组为**组。于2002年竣工后投入使用至今，检测数据和现场情况分析，利用PKPM软件建模验算，依据《民用建筑可靠性鉴定标准》 GB 50292-1999，经综合评定：综合楼的主体结构安全性鉴定单元被评为Csu级，部分构件需进行加固处理，屋面防水层应返修施工。综合楼在以后的使用中应注意以下两方面：1）楼面使用荷载应控制在设计荷载范围之内；2）正常使用时，应定期维护检查；如需进行涉及结构荷载较大变化的改造，或改变原使用功能，业主方应及时委托具备相应资质的设计和检测鉴定单位进行检测鉴定和改造设计。

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二、东莞市什么单位办理厂房结构安全性鉴定专业的工程概况：
　　建筑物为四层砖混结构。据委托方介绍，该建筑物建于1983年，无地下室，主楼呈东西走向，东西长40.14m，南北宽10.74m，建筑总高度为13.20m，总建筑面积约为1725m2，抗震设防烈度为7度，其它资料不详。
　　二、检测内容
　　通过对建筑物的现场踏勘与结构现状调查、局部沉降差、钢筋混凝土构件现龄期抗压强度抽检等相关检测结果，对该建筑物现有主体结构安全性做出评定，提出检测结论及处理建议。
　　三、检测、分析与评定
　　1建筑物现场踏勘及结构现状调查
　　由现场踏勘可知，承重墙体出现裂缝，室外散水沉降并断裂变形；通过对该楼抽检的构件查看，所抽检的部分混凝土构件外观良好，无蜂窝、麻面状况。该建筑物四角设有钢筋混凝土构造柱，楼板为预制空心楼板。
　　2建筑物构件混凝土抗压强度检测
　　根据结构承载力验算的需要及国家标准《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344–2004）规定随机抽检试验方法，分别于该建筑物每层抽检2根钢筋混凝土构件，强度推定时参照规范《混凝土结构加固设计规范》（GB50367–2006）中相关规定进行修正。其抽检结果见表2。
　　表2 砼构件抗压强度检测结果
　　注：砼测试龄期约28年。
　　由表2可知，该建筑物所测钢筋砼构件的现龄期砼抗压强度可按C10考虑。
　　3建筑物砌体砖砌块抗压强度
　　根据该建筑物建筑结构类型及现场实际情况，采用 ZC4型测砖回弹仪，对该建筑物砖砌块进行随机抽样检测，检测结果如下：
　　表3 砖砌块抗压强度检测结果
　　根据上述检测结果，所抽检部位一至四层砖砌块推定强度等级为MU5，不满足国家标准GB50023-2009《建筑抗震鉴定标准》较低强度MU7.5的要求。
　　4建筑物局部沉降差
　　为了检测该建筑物的局部沉降差情况，在该建筑物的外墙上，对竖向变形情况采用DSA320水准仪进行观测。本次沉降观测是以建筑物外一点为假定基准点，观测相对高差（包括施工误差），检测结果如表4.1：
　　表4 相对高差检测结果 （单位：mm）
　　注：以1-2/A的中点为观测假定基准点，“-”代表比假定基准点低，“+”代表比假定基准点高；
　　现行规范《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）*5.3.4条“建筑物的地基变形允许值：砌体承重结构基础的局部倾斜允许值为0.002（中、低压缩性土）”，通过观测结果可知，较大值为测点7-8/A和测点8-9/A之间的竖向高差，即8mm/3600mm=0.0022>0.002,不满足规范要求。
　　5结构安全性评定
　　5.1按构造评定
　　从现场踏勘结果可以看出，墙体的连接构造有部分不满足《建筑抗震鉴定标准》（GB50023–2009）的要求，构件的安全性等级应评定为cu级。
　　5.2地基基础
　　该建筑物基础沉降相对高差大于《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）*5.3.4条允许限值，依据《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB50292-1999）*6.2.4条规定，地基基础子单元的安全性等级，应评为 Cu级。
　　5.3按裂缝评定
　　根据现场踏勘结果可以看出，该建筑物的墙体上出现裂缝,构件的安全性等级评定为du级。
　　由以上各项评级结果可知，构件的安全性等级为du级，即安全性严重不符合本标准对Asu级的要求，严重影响整体承载。

三、对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性

结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。
　　1.1 构件承载能力的安全设置水准
　　与结构构件安全水准关系较大的二个因素是：
　　1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米150公斤（现已确定在新的规范里将改回到200公斤），而美、英则为240和250公斤；
　　2）规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法（如我国的公路桥涵结构设计规范）中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法（如我国的建筑结构设计规范）中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。

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